rigenerare fari

Giovanni92 ha scritto:se tu dovessi lavorare all'interno del faro con un elettroutensile ti serve per forza una rotativa con prulunghe.

Perchè ? Se la parabola è smontata che problema c'è ?

Giovanni92 ha scritto:
per capire dove sono rovinati devi guardarli attentamente e "giocare" un po con qualche fascio di luce

Non so se ne sono capace.............credo mi affiderò ad un esperto del forum inviandoli le parabole !!! Chi si offre ?[/quote]

Giusto per capire...ma i graffi sono dentro o fuori ? Se fossero dentro come è possibile che si siano creati solo con micro e ap ? Eran sporchi ?

Berserk ha scritto:Giusto per capire...ma i graffi sono dentro o fuori ? Se fossero dentro come è possibile che si siano creati solo con micro e ap ? Eran sporchi ?

Si si li volevo dare una bella pulita e togliere quell'alone che vedi segnalato dalla freccia !! Forse dovevo prima metterlo sotto l'acqua per togliere la polvere ed evitare di fare swirls ????

Ok quindi sono dentro e possiamo ipotizzare che siano leggeri...giusto ?

Berserk ha scritto:Ok quindi sono dentro e possiamo ipotizzare che siano leggeri...giusto ?

Si si di leggeri son leggeri ma come fai a dire che sono dentro e non fuori ?

Avevo capito cosí dalla tua risp...devi dirci tu se son dentro o fuori..

Passando l'unghia non li senti ?

lo stesso problema ce l'ha avuto anche un'altro utente, avendoli puliti internamente con una spugnetta per i piatti il che ah creato una situazione ben peggiore. detto questo ha risolto con l'm10. presumo che la superficie interna sia molto più tenera per via del trasparente non dato dalla casa, ma è solo un'ipotesi. se il problema è l'esterno, sono anche più facili da lavorare e con un po di pazienza puoi eliminarli anche a mano dato che sono molto leggeri!

Berserk ha scritto:Avevo capito cosí dalla tua risp...devi dirci tu se son dentro o fuori..

Passando l'unghia non li senti ?

Ora controllo..............

ciccante88 ha scritto:lo stesso problema ce l'ha avuto anche un'altro utente, avendoli puliti internamente con una spugnetta per i piatti il che ah creato una situazione ben peggiore. detto questo ha risolto con l'm10. presumo che la superficie interna sia molto più tenera per via del trasparente non dato dalla casa, ma è solo un'ipotesi. se il problema è l'esterno, sono anche più facili da lavorare e con un po di pazienza puoi eliminarli anche a mano dato che sono molto leggeri!

Si ma sono nel panico non so cosa fare A mano si riesce a fare o va fatto con rotorbitale/rotativa ?

Io proverei tutto a mano, poi fai sempre in tempo a comprare la roto!

Ragazzi i graffi son da dentro eh............mi sembra cosi. Anche perchè i fari li ho sempre lavati normalmente come lavo l'auto senza mai avere segni..........guarda caso ora ho fatto dentro (che sicuramente è privo di trasparente) e ho i segnetti.

ciccante88 ha scritto:Io proverei tutto a mano, poi fai sempre in tempo a comprare la roto!

Si ma con quale prodotto e tampone ? Non vorrei spendere un patrimonio per poi non concludere nulla.

Devo prenderne uno specifico per i fari o un polish piu generico ma mooolto efficace ?

Come ti dicevo proverei con l'm10 e l'applicatore in spugna della lcda, il finishing, facendo ovviamente poca pressione. Poi un panno in micro molto soft per rimuovere i residui!

ciccante88 ha scritto:Come ti dicevo proverei con l'm10 e l'applicatore in spugna della lcda, il finishing, facendo ovviamente poca pressione. Poi un panno in micro molto soft per rimuovere i residui!

http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-m10-clear-plastic-polish-236-ml.html Quindi questo e il finishing..........senti ma secondo te l'm10 toglie pure quell'alone strano che vedi in foto indicato dalla freccia ?

come tampone prendi anche un arancio lcda, ti aiuterà in situazioni più difficili. per l'alone è da vedere se si tratta di una cosa superficiale o di una cosa interna del materiale che si è modificato con il calore delle lampade.

ciccante88 ha scritto:Come ti dicevo proverei con l'm10 e l'applicatore in spugna della lcda, il finishing, facendo ovviamente poca pressione. Poi un panno in micro molto soft per rimuovere i residui!

Quoto Giovanni.. se si lavora il policarbonato "nudo e crudo" senza alcuna protezione superficiale sembra quasi di lavorare la superficie del tacho che si swirla solo a guardarla..

Bisogna fare molta attenzione ed avere tanta pazienza per poterlo maneggiare al meglio senza produrre alcuno swirl

P.s. Toglimi però una curiosità.. anche te, come molti sui forum che ho visto in rete, stai facendo la modifica per passare agli xeno?! oppure li hai presi con l'intento di modificarne la finitura interna col colore nero?!  

ciccante88 ha scritto:come tampone prendi anche un arancio lcda, ti aiuterà in situazioni più difficili.

Quale scusami ?

ciccante88 ha scritto:
per l'alone è da vedere se si tratta di una cosa superficiale o di una cosa interna del materiale che si è modificato con il calore delle lampade.

Oddio ma se fosse cosi non si può rimediare ?  

Armaky ha scritto:
Quoto Giovanni.. se si lavora il policarbonato "nudo e crudo" senza alcuna protezione superficiale sembra quasi di lavorare la superficie del tacho che si swirla solo a guardarla..

Bisogna fare molta attenzione ed avere tanta pazienza per poterlo maneggiare al meglio senza produrre alcuno swirl

P.s. Toglimi però una curiosità.. anche te, come molti sui forum che ho visto in rete, stai facendo la modifica per passare agli xeno?! oppure li hai presi con l'intento di modificarne la finitura interna col colore nero?!

No no sto cambiando i fari perchè questi sono bruniti, gli xenon ce li ho già Li ho trovati usati originali della Quadrifoglio verde e volevo sostituirli.........solo che diamine erano sporchi dentro e li ho aperti per rimetterli a nuovo. Ora spero di risolvere

cuoresportivo86 ha scritto:No no sto cambiando i fari perchè questi sono bruniti, gli xenon ce li ho già ;)Li ho trovati usati originali della Quadrifoglio verde e volevo sostituirli.........solo che diamine erano sporchi dentro e li ho aperti per rimetterli a nuovo. Ora spero di risolvere

Ecco come non detto.. allora stai già avanti  

cuoresportivo86 ha scritto:

ciccante88 ha scritto:come tampone prendi anche un arancio lcda, ti aiuterà in situazioni più difficili.

Quale scusami ?

mi riferivo a questi http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-e-pad-manuali/1a-applicatore-manuale-hp-medium-polishing.html e a questi http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-e-pad-manuali/1a-applicatore-manuale-hp-soft-finishing.html

ciccante88 ha scritto:

cuoresportivo86 ha scritto:

ciccante88 ha scritto:come tampone prendi anche un arancio lcda, ti aiuterà in situazioni più difficili.

Quale scusami ?

mi riferivo a questi http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-e-pad-manuali/1a-applicatore-manuale-hp-medium-polishing.html e a questi http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-e-pad-manuali/1a-applicatore-manuale-hp-soft-finishing.html

Quello arancio a che serve ? Come dovrei procedere ?

Secondo me gli vengono scomodi per farli lavorare nella concavità interna del faro.. mi sembra abbastanza bombato..
Forse nemmeno quello nero che è morbido ma già quello arancio è più rigido  

O magari potrebbe addirittura usare i tamponi piccoli sempre LCDA
Cavolo ma ora li ho visti.. costano addirittura di più dei pad manuali  

Altrimenti ancora potrebbe provare anche con i pad manuali della meg gialli..
sono abbastanza soffici.. magari si potrebbe partire facendo qualche approccio in un angolo o sulla parte già swirlata per valutare se serve un tampone più rigido oppure no

Ragazzi basta che mi dite con cosa partire perchè lunedi voglio ordinare. Ho bisogno di sistemare sti fari.............sono ancora in panico mode on

Attualmente di che tipo di tamponi disponi?! se ce n'hai qualcuno chiaramente

Armaky ha scritto:Attualmente di che tipo di tamponi disponi?! se ce n'hai qualcuno chiaramente

Solo questo http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-e-pad-manuali/meguiar-s-pad-foam-applicatore-per-cere.html

Se devo prenderne un altro ditemelo che lo prendo, preferisco spendere qualcosina ma avere i fari perfetti.

con i tamponi lcda secondo me riesci a lavorare anche se il faro è concavo...soprattutto col nero che è molto morbido!

Ok quindi prendo l'M10 e solo il tampone nero ?

P.S. Mi consigli anche l'arancio o lascio stare ? Non so cosa cambia da un tampone morbido a uno meno morbido quando poi si va a lavorare col polish.

con l'arancio avresti una combinazione con più taglio rispetto al nero che migliorerebbe la finitura!