Car Pro Fixer

prova con imageshack e poi aggiungi il link in mezzo alla solita formula
"img" url "/img" al posto di " ci vuole [, ma questo so che lo sai, ma lo scrivo così se qualcuno legge carpirà

forse è un problema del server .. vedo diverse x rosse anche in altre discussioni..

prova con imageshack

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/40/p2090344.jpg

Io la vedo!

La ripubblico in questo modo, vediamo se si vede

lavoro di Carlo

Questo invece è il risultato del fixer in combinazione col tampone Denim...
Alcuni si aspettano una finitura da carta abrasiva, ma non è così.... solo qualche ologramma.
Quanto alla buccia bisogna insistere un po, ma a mio avviso funziona.

L'ultima foto e' quella dopo la lavorazione con questo tampone??
Quale hai usato 2000 o 3000?

Ma va bene anche con la rotativa?

Mi sa solo con la rotativa a circa 1000 rpm
Ho usato il denim che è un 2000
Si, ho fatto la foto proprio per dimostrare che non opacizza come la carta

sbaglio o quel platorello è un pò troppo piccolo per quel tampone???

PELO ha scritto:sbaglio o quel platorello è un pò troppo piccolo per quel tampone???

Non sbagli
ma fortunatamente è perfetto per i cool pads

Carlo86 ha scritto:Questo invece è il risultato del fixer in combinazione col tampone Denim...
Alcuni si aspettano una finitura da carta abrasiva, ma non è così.... solo qualche ologramma.
Quanto alla buccia bisogna insistere un po, ma a mio avviso funziona.

quindi il denim è una valida alternativa ai comuni dischi abrasivi 2000 utilizzandolo con un polish...come hai detto tu lascia una finitura cono solo qualche ologramma...mi incuriosisce provarlo utilizzarlo con rotorbitale chissà cosa ne esce. Due giorni fa ho effettuato una prova con la Das6 carteggiando prima con norton 2000 e dopo con 3000 un graffio abbastanza profondo...successivamente ho lucidato con M105 e tampone purple, ma c'è bisogno di un successivo step per togliere qualche leggerissima impefezione...con questo disco posso saltare uno step e togliere successivamente le piccole imperfezioni sperando che diagli stessi risultati anche con rotorbitale...

No,
Avi di Car pro mi ha raccomandato di usare i tamponi in lana per lavorare sui graffi.
Sembra che questi peeling pad "plasmino" il trasparente, ma non sono il top in quanto a correzione graffi.

Con la das puoi usare il fixer col cool pad e avrai ottimi risultati

In effetti ho provato il Denim su un RIDS serio e non è venuto via: in compenso, dopo diversi passaggi, il trasparente si è schiacciato parecchio! Confermo Fixer con CoolPad: questi tamponi possono essere una soluzione molto molto comoda per il numeroso popolo delle roto!

ho provato anche io il denim 2000 con fixer e lo trovo soddisfacente finitura buona e giusto qualcosa di più profondo non è andato via poi ho messo s3 sullo stesso e ho ottenuto l'effetto carteggio... logicamente ho fatto pressione e lavorato fino a 1500giri per qualche istante poi sono tornato al fixer e ho ottenuto un ottimo risultato
il CoolPad con fixer mi piace molto devo andare oltre con le mie prove...per ora lo trovo very interessante...
scusate se non metto foto ma non ho molto tempo mentre lavoro

Allora penso che questo denim possa essere una valida alternativa per chi non ha tanta dimistichezza con le carte...visto che a quanto pare non e' altrettanto incisivo.

Convinto, lo voglio provare...pero', ammazza!! potrebbero farlo anche da 80mm

ciao a tutti. oggi il fixer mi ha un po deluso. ho provato sul cofano della mia auto a fare un triangolo con un po' di nastro e all'interno ho dato una lucidata con un pad giallo meg a mano e con del fixer... risultato è rimasto un triangolo privo di swirls ma opaco rispetto al resto del cofano... come mai opacizza? ho dato una mano di meg scratch x per risolvere momentaneamente e ha fatto il suo lavoro meglio del fixer. davvero sono deluso...

Troppa pressione forse... considere che è un prodotto abbastanza potente e ti ha opacizzato perché ti ha eliminato i segni.
Una seconda passata con meno pressione avrebbe ristabilito la finitura

Admin ha scritto:Troppa pressione forse... considere che è un prodotto abbastanza potente e ti ha opacizzato perché ti ha eliminato i segni.
Una seconda passata con meno pressione avrebbe ristabilito la finitura

quindi se io faccio una seconda passata appoggiando soltanto il pad e facendo movimenti circolari mi dona la finitura massima? comunque ho notato che è davvero molto potente... praticamente in 30 secondi ho fatto 10cm quadrati... farò tutta l'auto a mano. ho deciso.
intanto grazie dei consigli.

Ti confermo che a mano, con quel pad, è molto potente. hai lavorato bene, su zone piccole, ed il prodotto è rapido.
L'ho provato io stesso a mano e insistendo con la pressione, senza un passaggio di finitura, mi ha lasciato gli stessi segni tuoi

Una seconda passata molto più leggera e con meno prodotto migliora la situazione

Anto ma per correggere col fixer con rotativa i giri sono gli stessi per altri coumpond? Quindi sui 1500-1800?
Te lo chiedo perchè vedo su youtube video dove lo impiegano a velocità molto basse anche per correggere.

Confermo le velocità basse: a 1200-1300 Fixer compie già il suo gioco

fa paura... non vedo l'ora di fare l'auto..

Admin ha scritto:Confermo le velocità basse: a 1200-1300 Fixer compie già il suo gioco

anto, scusa la domanda scema, ma come sai la rota ce l'ho da poche ore...quindi velocità costante?niente zenith col fixer?

mou ha scritto:

Admin ha scritto:Confermo le velocità basse: a 1200-1300 Fixer compie già il suo gioco

anto, scusa la domanda scema, ma come sai la rota ce l'ho da poche ore...quindi velocità costante?niente zenith col fixer?

per ottenere il top a livello di gloss è sempre meglio finire a giri più bassi...
ma non è una regola fissa:
per esempio se il trasparente non è troppo morbido e alleggerisci la pressione negli ultimi passaggi potresti anche fermarti a 1200!

Io di solito quando faccio una correzzione one step finisco con un passaggio a velocita' 1