Car detailing in Italia

Si il car detailing è una cosa a sè stante, ma è a anche verò che all'estero gli appassionati di tuning che curano le loro auto, danno molta importanza a questo aspetto, in Italia no.
Se vai a qualsiasi raduno, a prescindere dai gusti, vedi macchine preparate e curate in tutto, ma il più delle volte hanno vernici da far schifo, o al massimo che si sono "lucide", ma al sole hanno tanti di quei difetti....

parlo per esperienza personale: il mio "gioco" è cominciato tutto dal tuning. non perchè io sia, o sia stato, un tuningista (perdonatemi lo slang!!!) ma perchè le prime esposizioni e manifestazioni le ho effettuate su invito di amici facenti parti di tuning club: e mi è piaciuto un sacco!!! passione pura è quella che si respira nell'ambiente. si possono condividerne o meno le forme ma il concetto di base è la passione. elemento fondamentale anche nel mondo del car care.

un'appassionato di auto o moto non deve essere per forza appassionato di tuning. Non ci sono dubbi.

Carlos ha scritto:La maggior parte delle carrozzerie interne alle concessionarie, ha un bel barattolone di Cromar e uno di polish (uno a caso, van bene tutti) e il carrozziere baffuto che da di lucidatrice ad oltranza...

immagino la scena....

io sta cavolo di cromar manco la conosco per fortuna!!!!

Ualà (o voilà)

nonostante tutto ho la curiosità di provare un prodotto del genere per capire cosa riesce a fare!

mi sà che è Pasta abbrasiva di quella che ti lascia l'alone e lo togli dopo 40 lucidature di polish

si lo so, ma appunto voglio togliermi la curiosità di provare una di queste pasta abrasive tante care ai carrozzieri per confrontarle con i migliori liquidi abrasivi come il #105, so che ci sarà un'abisso come finitura, che la zona trattata con cromar avrà aloni da paura, ma come taglio? ecco questo voglio capire.

Cosa intendi per taglio? . a me è capitato di usare roba simile su pezzi verniciati con piccole imperfezioni o su graffi . il problema è che tendono a lasciare aloni specie se in certi punti devi insistere tipo un graffio .comq sia secondo me dopo e d'obbligo un polish per pulire.

Nel senso che voglio confrontare il suo potere abrasivo su una superficie altamente rovinata. Se lasciasse solo aloni e avesse un taglio ( capacità di eliminare i difetti) superiore al #105 allora un prodotto del genere potrebbe anche avere un senso, ma se i difetti che lascia sono superiori a quelli che toglie e dopo tocca fare altri 3 passagi per eliminarli allora sono da buttare completamente.

io ho usato la "cromar" su alluminio e non e' affatto male !

il mio carozziere sostiene che sono prodotti che andavano bene x le vecchie vernici...
di piu' non vi so' dire!

non ha tutti i torti effettivamente la mia vecchia golf3 sopportava meglio questo prodotto. mentre le nuove vernici ecologiche all'acqua come quelle dell'opel ,bmw, ecc non lo digeriscono bene lasciando opacità anche se usato in piccole parti rimovibili solo con polish

io la cromar la conosco mooooolto bene e l'ho provata.
la verità è che non andava bene nemmeno prima, ma è un prodotto che ha 50 anni e c'era solo quello...
ha un taglio simile all'm105 con tampone di lana ma va usata con una spugna arancio tipo V8 (consistenza dura).
li per li non vedi nulla di strano, ma se fai un lavaggio con detergente o fai passare qualche giorno emergono aloni da paura!!!
nemmeno un secondo passaggio con m105 è in grado di assicurarti pulizia totale!!!

Ma è così per tutte le paste abrasive, o è solo questa che è datata e quindi fa più danni che altro?
Le vedo in catalogo di molte aziende che pure non fanno prodotti proprio tanto scadenti come riwax, sistemax,ecc certamente non ai livelli di 3m, meguiar's e menzerna e altri usati nel mondo del car detailing, ma non proprio così malvagi per uso in carrozzeria credo, dove non si cerca certamente il massimo risultato....

La cromar è pericolosa, lascia aloni da paura mi ha rovinato la mia vecchia Golf di colore blu. Ho dovuto passare 3 mano di Gelson dark per farla ritornare nuova........3 mano vuol dire 5 giorni a tempo perso. Io la sconsiglio a chiunque.

si sicuramente,hai fatto bene a specificarlo, non vorrei che qualcuno la usasse veramente per la sua auto e poi dice che la lucidatrice lascia gli aloni e rovina la vernice ed è meglio farlo a mano dopo tutto quello che cerchiamo di fare in questo forum, la mia era solo una pura curiosità!

DSW però un test fatto da te con sto famigerato CROMAR ce lo vedo XD magari fai uscire fuori che è un buon prodotto (anche se dopo le parole bibliche di Antonio non credo )

e si prima o poi dai una prova si fa, ora mi son fatto dare un pò di gelson t57dark, voglio proprio vedere da dove deriva tutta la sua popolarità, sembra che in Italia meglio di questo non esiste niente....

io ho un pò di prodotti vecchi della gelson
di cui uno è il fenomenale supermordente e superopacizzante
l'altro è un tixi-polish un polish vetrificante da quanto sta scritto, per niente abrasivo, con un effetto discreto tutto sommato.

e che ci dovevi fare con la pasta superopacizzante?

rovinare la macchina per avere la scusa per lucidarla con prodotti migliori

La pasta abrasiva viene usata per lucidare la parte adiacente a quella che deve essere ritoccata così da controllare che il colore sia quello corrispondente. Poi per la lucidatura finale si usa il polish. Non credo che qualche carrozziere sia così cretino da non sapere che fai doppia fatica e ti lascia l'alone. Il taglio invece è simile a quello del polish medio nel caso della pasta Retsul p622 che danno come di finizione. C'è di buono che la puoi diluire con la nafta (quindi la lavori meglio e per più tempo) e costa poco. Se vai sul sito RETSUL ne hanno di moltissime grane.

DSW ha scritto:e che ci dovevi fare con la pasta superopacizzante?

SARAI IL PRIMO AD AVERE UN EFFETTO SATINATO!

Io uso la pasta abrasiva quando capita ma non lascio aloni se non forzo . bisogna prenderla con calma .