Nuova ERO600 in arrivo...consigli per iniziare!

Adesso ho fatto una passata di 2500,mi pare meglio anche se non il top!
Posso usar e il MaFra Fast Cleaner per la pulizia che mi dicevi ora? Non ho altro

eh no, i quick detailer sono prodotti differenti dagli sgrassanti che ti dicevo...questi tendono ad evaporare non lasciando nessun residuo sulla carrozzeria...

Adesso mi son fermato, appena riesco posto qualche foto anche se non si vede molto, non riesco a far venire le foto che fate voi... Strano da un fotoamatore!!!

Da cell non riesco a caricare le foto, ne metto domattina.... Cmq domanda, dopo tutte le fasi di polish e finiture, tutta la polvere bianca su vetri e resto, come la togliete? Spolverate? No perché se devo rilavarla sicuramente perdo il lavoro fatto asciugandola!

In molti danno l'ennesima lavata finale prima della protezione...

Se hai compressore usa aria ....

Perchè dici che perdi il lavoro fatto ?

Perchè nell'asciugarla sono sicuro che rifarei swirls! E con acqua non demineralizzata é un macello!

Ecco le prime foto. Com'era:







Primi passaggi, qui ho iniziato con Pad arancio e 2.500, poi pad giallo e 400 ed infine cool wool e 400!!!



Qui è ieri sera quando ho lasciato il lavoro per andare a cena. Cofano solo fatto, con combinazione:
- Cool wool + 400
- Giallo + 400
- Arancio +2500
Ovviamente manca la finitura di Nero + 4000 che darò oggi.







Non è ancora il massimo, ma come prima lavoro non posso pretendere di più forse...

Ora colazione e mi rimetto all'opera...mi servirà il giorno intero!!!

ciccante88 ha scritto:eh no, i quick detailer sono prodotti differenti dagli sgrassanti che ti dicevo...questi tendono ad evaporare non lasciando nessun residuo sulla carrozzeria...

Scusami allora non saprei proprio che utilizzare che ho in casa...sgrassatore tipo Marsiglia / Chante Clair?

Ed un'altra domanda...so di avere in altre parti della carrozzeria difetti un po' più gravi degli swirls...se ho fatto una gran fatica per gli swirls con il massimo che possiedo, ovvero cool wool + 400, posso già rinunciare ad eliminare questi difetti più evidenti?
Comunque li fotograferò adesso prima di iniziare e vediamo che riesco a fare!

Sei al primo lavoro quindi ne hai di tecnica da imparare.
Rallenta i movimenti della roto (non la velocità), insisti anche fermandoti, sui difetti più seri e fai più passaggi. Con quella combinazione puoi anche fare una guerra

Beh il risultato c'è, senza dubbio! vai ad un colorificio e compra un antisilicone per sgrassare a dovere la vettura, gli sgrassatori casalinghi non sono ok e soprattutto lo chant clair! per gli altri difetti quoto Antonio, ma valuta tu se il trasparente è ancora presente o è stato bucato..in quel caso bisognerà almeno ritoccare!

Ok grazie dei consigli! No il trasparente non è bucato, ma solo rovinato, quindi insisteró!
Ho appena fatto metà tetto di cool wool + 400. Adesso continuo ;-)

Ho quasi finito il tetto con cool wool +400 e pad giallo+400, il risultato mi soddisfa abbastanza!
Che dite posso saltare uno dei 2 step successivi e fare uno solo dei 2 prima della cera?
Tipo o arancio +2500 o nero +4000!che mi consigliate?

Arancio + 2500

se sei soddisfatto della finitura del 2500 e non ci sono differenze significative puoi anche fermarti col 2500!

X ora sul tetto ho fatto solo lana e giallo +4000.
Allora come mi consigliate faccio arancio e 2500 e passo al resto della carrozzeria ;-)

Pausa pranzo...Allora, dopo aver mascherato tutto



Ho iniziato col tetto, come scritto sopra, l'ho concluso son Cool Wool + 400, Giallo+400 e Arancio +2500.
E ne sono soddisfatto!

Prima


Dopo


Prima



Dopo


Poi sono passato alla fiancata sinistra, un po' per il tempo (devo finire entro stanotte, domattina devo andare fuori città e ho bisogno della macchina!), un po' per il fatto che credevo fossero meglio le fiancate rispetto a cofano e tetto, sono partito con Giallo +400, poi Arancio+2500. Però la fine verso i fanali posteriori non mi ha soddisfatto, così son tornato con coolwool+400 e di nuovo arancio+2500. Non è eccezionale, ma per ora di più non posso.

Prima, come vedete in basso al centro c'è una macchia penso di un'ex escremento di volatile che a mano non sono mai riuscito a togliere...


Dopo


Prima


Dopo


Prima


Dopo


Dopo un sonnellino riprendo alla stessa maniera con fiancata destra, paraurti posteriore e portellone, vediamo anche che si può salvare nel paraurti anteriore, dove le sassate hanno già fatto il loro disastro...

Poi infine devo mettere la cera! io sono tentato da usare il pad soft nero (o il bianco in dotazione con la ERO) e la cera...perchè vorrei fare in fretta..e credo che a mano ci metterei di più...voi cosa ne pensate?

Devo anche fare qualcosa tra lucidatura e cera, la macchina è piena di polvere bianca, vetri soprattutto...non so se tirar fuori il compressore e soffiarla tutta...perchè rilavandola come dicevo sopra sono sicuro che se la vado ad asciugare con microfibra faccio subito altri swirls!!!

Vedo che procedi bene e il risultato c'è!!!

Se proprio vuoi passarla von roto fallo ma attenzione alla quantità e ai tempi di rimozione

Se non vuoi lavarla soffiala il più possibile con aria compressa e prima di dare la cera pannello per pannello assicurati che la polvere alzata non si sia depositata successivamente su altri pannelli da trattare

Eh sì un risultato buono c'è, devo dire non ottimo, ma con la fatica che sto facendo fisicamente, non ce la farei ad applicarmi per ottenere un risultato ottimo...vedremo le prossime volte, che partirò da una base migliore

Per la cera, si si la soffierò con aria compressa, faccio prima.
Per l'applicazione, dopo vedo...non so proprio, forse faccio veramente prima a mano...perchè mentre mi sposto con la roto, stacco la presa e la riattacco dall'altra parte del garage e mi sistemo per ripartire, avrei già steso un pannello intero di cera! Quindi forse faccio prima a mano...e poi stendendola con la roto, penso di lasciarne di meno e quindi proteggere di meno...

Una domanda, l'attesa dopo aver steso la cera deve esser tale da lasciarla essiccare, giusto? con la prova del dito vedo se è secca o ancora unta...ma chiedo, se rimane secca per più tempo, nel senso la stendo su tutta la macchina e poi la tolgo tutta, sono sicurissimo che sarà secca una volta che ritorno dal punto iniziale per toglierla...ma ci sono controindicazioni a lasciarla seccare di più?
Quando l'ho usata le altre volte, veniva via sempre meglio più la lasciavo asciugare...

Se lasci asciugare più tempo la cera poi la rimozione diventa ostica...

Cavolo, proprio un bel lavoro...poi sei riuscito a correggere tutto quel calcare e anche gli escrementi...ottimo veramente! il protettivo dallo a mano, ci metterai poco perchè non va lavorato troppo come con un polish e ricorda le minime quantità che dovrai usare. Quoto Giovanni, dipende dalla cera...alcune se lasciare troppo in cura sono veramente difficili da rimuovere, specialmente se si ha abbondato....studiati i tempi col cronometro e ogni tot ti fermi e rimuovi! 

Grazie! Appena finito la lucidatura!
Adesso l'ho spolverata e passo alla cera! I tempi stringono, spero di fare presto!

Sta venendo davvero un ottimo lavoro!

Complimenti, io domani farò l'ordine per la Ero600 e spero di ottenere buoni risultati come li hai ottenuti tu la prima volta!!! A mano sono rimasto solo deluso...non ho capito solo alcune cose
La Ero ha il regolatore di giri? Com'è la combo -giri, pad, M(105 o 205)? ovvero, da che pad si parte e con che polish e a quanti giri?