Differenza di colore: come risolvere ?

Ma la metà sanà, quindi dove non vai a lavorare, gli butti il trasparente da sopra o la carteggi fino a renderla opaca per poi passare il trasparente uniforme quindi ?

Certo che devi opacizzare! Altrimenti il trasparente non aderisce!!

mjtuning ha scritto:Certo che devi opacizzare! Altrimenti il trasparente non aderisce!!

Eh nel video non sembra che lo fa, oppure non l'ha fatto vedere.

A me vengono i brividi guardando il video del tipo inglese!  


"edit"
Cavoli! Come avevo scritto male! Probabilmente ero stanco. :-D

Lavoro pietoso!! Neanche una Ape piaggio farei in quella maniera!!

mjtuning ha scritto:Lavoro pietoso!! Neanche una Ape piaggio farei in quella maniera!!

A quale ti riferisci esattamente ?

pessimi entrambi i video!! io gli chiamo carrozzieri della Domenica

Questo è un professionista.............si vede che utilizza attrezzature all'avanguardia !!! E poi le tecniche che usa si vede che fa tutti i giusti passaggi, compreso lo spruzzare prima su un pezzo prova per verificare il colore.

Tutte procedure che qui non vedi nemmeno se paghi di piu, scandaloso !!!

https://www.youtube.com/watch?v=tsUwluz99AY

Beh questo è fatto direttamente dal produttore di pistole (SATA)....

Giobart ha scritto:Beh questo è fatto direttamente dal produttore di pistole (SATA)....

Però accidenti che lavoro eh

tutta un'altra cosa

cuoresportivo86 ha scritto:Questo è un professionista.............si vede che utilizza attrezzature all'avanguardia !!! E poi le tecniche che usa si vede che fa tutti i giusti passaggi, compreso lo spruzzare prima su un pezzo prova per verificare il colore.

Come scrive Giobart questo video e' girato in un laboratorio da tecnici di laboratorio, e' normale che facciano tutto cosi' professionalmente per mostrare la loro attrezzatura e come si usa, ma in carrozzeria non siamo cosi' lontani da questo video.

Qualunque "carrozziere" usa quel procedimento, poi magari non ha la tuta con maschera da 300€ o più! Oppure il sistema di filtraggio aria per pulire l'aria del compressore da 3000€ circa, oppure un tubo aria da 20€/mt, oppure il supporto per due soffiatori d'aria ecc ecc!!! L'importante è fare il corretto procedimento per un ottimo risultato! L'attrezzatura aiuta ma non fa il carrozziere!!!

Fabri ha scritto:

cuoresportivo86 ha scritto:Questo è un professionista.............si vede che utilizza attrezzature all'avanguardia !!! E poi le tecniche che usa si vede che fa tutti i giusti passaggi, compreso lo spruzzare prima su un pezzo prova per verificare il colore.

Come scrive Giobart questo video e' girato in un laboratorio da tecnici di laboratorio, e' normale che facciano tutto cosi' professionalmente per mostrare la loro attrezzatura e come si usa, ma in carrozzeria non siamo cosi' lontani da questo video.

Esatto,la procedura è quella!!!!

Sai cosa puoi fare? Contatti la SATA e ti fai dire nella tua zona chi è che ha un impianto completo per andare a fare una verniciatura fatta a dovere, se sono comprensivi ti daranno i nomi di chi ha il loro impianto senza problemi

EDIT Pensa te questi verniciano con la pistola a 2 bar, noi ci facciamo tante seghe sulla pressione e poi alla fine si vernicia a 2.00  

mArCo1928 ha scritto:Sai cosa puoi fare? Contatti la SATA e ti fai dire nella tua zona chi è che ha un impianto completo per andare a fare una verniciatura fatta a dovere, se sono comprensivi ti daranno i nomi di chi ha il loro impianto senza problemi

EDIT Pensa te questi verniciano con la pistola a 2 bar, noi ci facciamo tante seghe sulla pressione e poi alla fine si vernicia a 2.00  

La SATA non può sapere che ha il suo impianto, quelle cose vengono vendute solo da fornitori/rappresentanti. E poi cosa credi, che se dai quell'attrezzatura a qualcuno che non sa verniciare impare miracolosamente e ti fa un lavoro da10 e lode??

La SATA se tanto mi da tanto va per vendita diretta, se ha dei rivenditori ancora meglio, basta chiedere i rivenditori in zona e sei a posto.

Se uno spende 50000€ per fare una carrozzeria con una certa apparecchiatura di sicuro non si può permettere di non essere capace, altrimenti chiude.

Se la SATA è in Italia sa chi sono i suoi clienti, anche perché primo, sono pochi, non mi sembra abbia un monopolio, e secondo perché sapranno a chi hanno venduto l'impianto. Non siamo mica nel 1400 eh, ripeto, se il commerciale è disponibile non ha nessun problema a fornire qualche nome di carrozzeria in zona che monta il loro impianto.

Io almeno ho sempre fatto così in vita mia ogni volta che volevo avere informazioni di questo tipo, nessun mi ha mai detto niente, al limite ti dicono che non possono rilasciare informazioni simili, ma solo perché sono teste di bip

mArCo1928 ha scritto:La SATA se tanto mi da tanto va per vendita diretta, se ha dei rivenditori ancora meglio, basta chiedere i rivenditori in zona e sei a posto.

Se uno spende 50000€ per fare una carrozzeria con una certa apparecchiatura di sicuro non si può permettere di non essere capace, altrimenti chiude.

Se la SATA è in Italia sa chi sono i suoi clienti, anche perché primo, sono pochi, non mi sembra abbia un monopolio, e secondo perché sapranno a chi hanno venduto l'impianto. Non siamo mica nel 1400 eh, ripeto, se il commerciale è disponibile non ha nessun problema a fornire qualche nome di carrozzeria in zona che monta il loro impianto.

Io almeno ho sempre fatto così in vita mia ogni volta che volevo avere informazioni di questo tipo, nessun mi ha mai detto niente, al limite ti dicono che non possono rilasciare informazioni simili, ma solo perché sono teste di bip

Scusa ma come fai a dire che sono poco i clienti sata? Non ti dicono chi ha il loro impianto per una questione di privacy, e poi sata non fa impianti totali di verniciatura, fa aerografi ed accessori, non fa cabine verniciatura ecc ecc.
Ps: con 50000€ non ti fai una carrozzeria, al pelo compri cabina verniciatura e box tintometro e non ti avanzano soldi per comprare un ponte... ( per me siamo OT)

mjtuning ha scritto:

mArCo1928 ha scritto:La SATA se tanto mi da tanto va per vendita diretta, se ha dei rivenditori ancora meglio, basta chiedere i rivenditori in zona e sei a posto.

Se uno spende 50000€ per fare una carrozzeria con una certa apparecchiatura di sicuro non si può permettere di non essere capace, altrimenti chiude.

Se la SATA è in Italia sa chi sono i suoi clienti, anche perché primo, sono pochi, non mi sembra abbia un monopolio, e secondo perché sapranno a chi hanno venduto l'impianto. Non siamo mica nel 1400 eh, ripeto, se il commerciale è disponibile non ha nessun problema a fornire qualche nome di carrozzeria in zona che monta il loro impianto.

Io almeno ho sempre fatto così in vita mia ogni volta che volevo avere informazioni di questo tipo, nessun mi ha mai detto niente, al limite ti dicono che non possono rilasciare informazioni simili, ma solo perché sono teste di bip

Scusa ma come fai a dire che sono poco i clienti sata? Non ti dicono chi ha il loro impianto per una questione di privacy, e poi sata non fa impianti totali di verniciatura, fa aerografi ed accessori, non fa cabine verniciatura ecc ecc.
Ps: con 50000€ non ti fai una carrozzeria, al pelo compri cabina verniciatura e box tintometro e non ti avanzano soldi per comprare un ponte... ( per me siamo OT)

Siamo OT perché tu vuoi parlare di cose che non centrano una mazza.

Se questa ditta fa solo aerografi e non fa cabine vuol dire che probabilmente non serve a niente andare da un rivenditore SATA e chiedere chi ha il proprio materiale, visto che si parla di strumentazione e non di impianto. Io pensavo che facessero tutto l'impianto intero.

E non diciamo s*****te sulla privacy che non è vero niente, dipende dalla disponibilità della ditta e del commerciale, ho fatto quello che dico decine di volte in vita mia e ho sempre avuto informazioni su chi rivende o chi installa quella marca, materiale o impianto quindi non insistiamo con cose che non esistono.

E' evidente che andare in una carrozzeria che usa le pistole SATA non serve a niente, diverso se chi vende può vendere anche tutto un impianto intero e magari, ancora meglio, fa corsi per la certificazione della qualità o meglio ancora la carrozzeria ha certificato di qualità perché la procedura di lavorazione è sicuramente sopra ad un carrozziere normale in classe B o C che non può chiedere più di 20-30€ all'ora.

Fabri ha scritto:

Come scrive Giobart questo video e' girato in un laboratorio da tecnici di laboratorio, e' normale che facciano tutto cosi' professionalmente per mostrare la loro attrezzatura e come si usa, ma in carrozzeria non siamo cosi' lontani da questo video.

Secondo me, da quel che ho visto invece molti non fanno i passaggi preliminari correttamente e sono superficiali. Ancora non ho trovato un bravissimo carrozziere qui. Come meccanico ormai da anni mi servo dal migliore della provincia praticamente................ma come carrozziere ancora non ci siamo.

Sono sicuro che chi è qui ovviamente è un serio professionista................visto che ovviamente certe mie considerazioni non si rivolgono di certo a voi qui

mjtuning ha scritto:Qualunque "carrozziere" usa quel procedimento, poi magari non ha la tuta con maschera da 300€ o più! Oppure il sistema di filtraggio aria per pulire l'aria del compressore da 3000€ circa, oppure un tubo aria da 20€/mt, oppure il supporto per due soffiatori d'aria ecc ecc!!! L'importante è fare il corretto procedimento per un ottimo risultato! L'attrezzatura aiuta ma non fa il carrozziere!!!

Eh si infatti è piu che altro orientato verso il procedimento il mio discorso................

Difatti parlavamo di quello!!
Ps scusa Marco ma se non sbaglio hai iniziato te il discorso di impianti sata...
E scusa ancora, probabilmente il carrozziere è il tuo mestiere visto che parli dell'argomento fornitori ecc come se fosse il tuo pane quotidiano.

Però che professionalità........il parafango verniciato cosi e non magari che te lo mettono sull'auto prima e poi lo verniciano e non fanno entrare la vernice nei bordi tra un pezzo e l'altro.

Sembra un gioco da ragazzi proprio.........


https://www.youtube.com/watch?v=R8xhv0U9UMs&list=PL39D045767F490202

be' considera che a volte non lo smontano per non far sembrare che sia stato smontato.

sai quando lo tiri giù le viti piene di vernice si compromettono, è come un sigillo di qualità che se ne va e vedrai subito che l'auto ha subito una riverniciatura

mArCo1928 ha scritto:be' considera che a volte non lo smontano per non far sembrare che sia stato smontato.

sai quando lo tiri giù le viti piene di vernice si compromettono, è come un sigillo di qualità che se ne va e vedrai subito che l'auto ha subito una riverniciatura

Be nel mio caso era da cambiare il parafango quindi era da togliere per forza. Per carità la vernice è andata anche nei bordi, però smontato credo lo si lavori meglio sempre.

E' normale che quel parafango venga verniciato smontato...quella mica è una carrozzeria.