Primo lavoro completo, qualche errore e tante domande!

Resto del parere che non sono graffi sul trasparente ma strisciate di prodotto non asciugato...

NOFX ha scritto:per il catrame ......ti serve TarX o decaflash Mafra
spruzzi.... lascia agire e lavori con pennello

Usato tarx, 3 applicazioni, asciugato ogni volta e poi anche clay grossa... (ho scoperto con l'occasione che tarx scioglie la clay ), putroppo nulla avrò levato il 30% e sarebbe stato un lavoro infinito. Ho letto che molti hanno rimosso andando a grattare con una scheda di plastica... ho un po' paura di lasciare segni ma vedremo

tek78 ha scritto:Resto del parere che non sono graffi sul trasparente ma strisciate di prodotto non asciugato...

Ti assicuro che mi piacerebbe essere convinto anche io, ma ho dato anche alcol isopropilico ed è cambiato praticamente nulla... il prodotto è stato dato 3 settimane fa... ho trovato altri post con problemi simili ai miei, è stato consigliato di fare una lucidatura più forte e di usare protettivo più potente.
Sicuramente farò un test spot magari con tampone in MF oppure tampone verde e compond + polish e sto valutando se prendere exo.
Per carità non mi aspettavo nulla di facile ma neanche beccare tutti i problemi possibili immaginabili, vedo tanta gente che anche alla prima esperienza effettua dei lavori tutti in discesa

Per dirne un'altra la prima volta che ho fatto i vetri ho dato la protezione labocosmetica ricevuta in omaggio, questo è stato il risultato (e ne avrei anche altre )




Per carità a 60/70 all'ora la pioggià viene via da sola e con una botta ti tergi pulisce all'istante, ma quando piove meno, si creano così tanti aloni e goccioline e col riflesso delle luci la visibilità è peggiorata! Cioè ci vedevo meglio senza protezione aaaaahhhh
Comq o sono sfigato io oppure faccio ancora degli errori grossolani anche se mi pare strano perché sto cercando di approfondire e studiare il più possibile come faccio con tutto ciò che mi interessa : )

E ora per non annoiarvi troppo, qualche foto guduriosa Grazie dell'aiuto!

azz......usato gia' TARX .......qualche foto in primo piano

lo stavo per dire io nfox.. comunque come va dress tu impres quando dura? io con il per puro rimane un po macchiato con la pioggia solo sulle plastiche sulle guarnizione rimane perfetto

NOFX sono così (questa è una mini postata sulla pagina fb di lcda ma sono assolutamente equivalenti!)

quaddista ha scritto:lo stavo per dire io nfox..  comunque come va dress tu impres quando dura? io con il per puro rimane un po macchiato con la pioggia solo sulle plastiche sulle guarnizione rimane perfetto

Non so l'ho messo ieri!

dhe dai il risultato è impressionante, ti faccio i miei complimenti. vedi il problema è che non sei sfigato o poco capace, è quel colore abbinato al trasparente alfa davvero troppo cedevole. io con la mia nero pastello sto messo come te, si segna solo a guardarla e quando finisco un ciclo di lucidatura è gia tempo di ripartire daccapo. infatti tra qualche mese daro exov3...

aphs, io ho los tesso problema e proprio oggi l ho risolto sui cerchi di un mio amico che gli aveva presu usati, ma messi molto peggio... ho spruzzato p-ray dopo aver ben lavato i cerchi atteso 5 6 minuti e poi sono tornato con una spazzolina per cerchi molto piccola e ho cominciato a dare un azione meccanica e altro pray.. il risultato è stato ottimo.. cerchi perfetti.. in alcuni punti ho pure messo tar x... e via...

clamiva ha scritto:dhe dai il risultato è impressionante, ti faccio i miei complimenti. vedi il problema è che non sei sfigato o poco capace, è quel colore abbinato al trasparente alfa davvero troppo cedevole. io con la mia nero pastello sto messo come te, si segna solo a guardarla e quando finisco un ciclo di lucidatura è gia tempo di ripartire daccapo. infatti tra qualche mese daro exov3...

Grazie clamiva una parola di conforto è sempre ben gradita E sono contento che ti piace il lavoro! I cerchi mi stanno facendo davvero godere, la cera angelwax bilberry ha dato il tocco magico!

Mi piacerebbe capire di più la questione delicatezza del trasparente, quello che dice tek78 di sicuro non è errato, perché andando a commentare un lavoro postato qui sul forum di APdetailing (mi pare), setssa giulietta stesso colore, mi ha detto di non aver avuto problemi di swirl solo a guardarla, e per lui la combo che ho usato io è troppo delicata; anche il mio amico è dello stesso parere.
A questo punto potrebbe essere che è stata solo "smossa" una parte superficiale di trasparente, e visto che poi non sono andato di polish (e l'isopropilico l'ho usato successivamente), ci sia uno strato misto tra residui di compound e trasparente... questi dovrebbero venire via con un ipa, ma è probabile che vada usato immediatamente perché sulla falsa riga di quello che ha detto tek, magari sono questi residui ad aver formato uno strato che si riga subito ma che non si può togliere se non appunto con un ipa (ma nell'immediato) oppure serve rilucidare... Inoltre credo di aver utilizzato poco prodotto e su superficie troppo ampia, questo ha fatto lavorare il tampone più a secco creando un sacco di polvere e forse peggiorando la situazione.
O così oppure il trasparente è assolutamente delicato... magari entrambe le cose.
Come dicevo nell'altro thread la soluzione è solo provare una combo più forte, usare un ipa, e sigillare con qualcosa di potente tipo exo. O sono fuori strada?
Scusate la pippa ma vorrei risolvere e capire davvero la questione

@ quaddista grazie ma quello è il risultato dopo aver passato ironx, e 2/3 passate di tarx e agitato con spazzola

Io prendevo l'esempio che citavi anche tu degli swirl sul tetto, sono linee fine e definite.
Le strisciate che si vedono nelle altre foto invece sono larghe e con contorni poco definiti (almeno a video le vedo così), come se ci fosse uno strato appiccicoso sulla carrozzeria che si trascina.
Potresti provare a strisciare il dito perpendicolarmente a uno dei segni e vedere se, oltre a fare un altro segno, "tagli" il precedente, così avresti la conferma che non è il trasparente di "burro" ma solo una tecnica errata da correggere con la pratica

tek78 ha scritto:Io prendevo l'esempio che citavi anche tu degli swirl sul tetto, sono linee fine e definite.
Le strisciate che si vedono nelle altre foto invece sono larghe e con contorni poco definiti (almeno a video le vedo così), come se ci fosse uno strato appiccicoso sulla carrozzeria che si trascina.
Potresti provare a strisciare il dito perpendicolarmente a uno dei segni e vedere se, oltre a fare un altro segno, "tagli" il precedente, così avresti la conferma che non è il trasparente di "burro" ma solo una tecnica errata da correggere con la pratica

Sì effettivamente è la stessa impressione che ho io! Ottima idea quella del dito, provo e vediamo che viene fuori... intanto grazie!

ecco fai la prova che siamo tutti molto curiosi. però riprendendo quello che dicevi qualche post dietro, se come dici hai lavorato con tampone secco, secondo me a maggior ragione non cisono residui di polish tali da coprire, se al contrario avessi lavorato in eccesso il discorso non farebbe una piega.

non ho facebook
come ha risolto l'amico dei cerchi

clamiva ha scritto:ecco fai la prova che siamo tutti molto curiosi. però riprendendo quello che dicevi qualche post dietro, se come dici hai lavorato con tampone secco, secondo me a maggior ragione non cisono residui di polish tali da coprire, se al contrario avessi lavorato in eccesso il discorso non farebbe una piega.

Però dal punto di vista opposto, potrebbe essere che il tampone secco abbia scaldato troppo la superficie e creato una polvere difficile da rimuovere con il solo panno e che poi si è mischiata al sigillante creando uno strato tenerissimo al graffio ma che però viene via solo lucidando...
Alla fine quello che conta è solo che non si crei più la situazione e che il risultato sia duraturo (almeno spero!!), credo che la verità la sapremo solo facendo delle prove
Nel frattempo le foto, è stato difficile farli venire in fotografia, ma nella prima ci sono solo i swirls orizzontali, nell'altra dopo passaggio del dito anche quelli verticali. Sono presenti entrambi ma si riescono a fotografare solo separatamente a seconda dell'inclinazione della luce...
Oltretutto qualche consiglio per quei puntini bianchi?

NOFX ha scritto:non ho facebook
come ha risolto l'amico dei cerchi

Antonio gli ha suggerito ironx paste, altri hanno suggerito cromobrill diluito e se opacizza splendorlega... ma alla fine è catrame o ferro?

dalla foto.....effettivamente sembra ferro

aplha.. perché non provi essence invece di perfect polish..? e che so quei puntini bianchi mo? @.@ mamma mia che casino mi dispiace un sacco per quello che stai passando...

continuo a pensare che siano swirl e non residui di polish. personalmente vista la delicatezza del colore io darei essence ed exov3. ma quei puntini bianchi li hai su tutta l'auto?

clamiva ha scritto:continuo a pensare che siano swirl e non residui di polish. personalmente vista la delicatezza del colore io darei essence ed exov3. ma quei puntini bianchi li hai su tutta l'auto?

Anche io, probabilmente accentuati da uno strato di residui misti a sigillante dovuti al tampone troppo secco (come dicevo sopra).
I puntini bianchi ci stanno dalla prima volta che ho lucidato e sono solo assolutamente in quel punto, non so dire se erano già presenti e se è polvere di polish che si è incastonata... immagino che la soluzione sia sempre lucidare, già posso dire che con tampone verde e regenerate non vengono via

dalla foto sembrano schizzi di vernice @.@

prova con una soluzione ipa, se non lo hai gia fatto, mi sembrano particelle di polish insinuatesi nei "pori" della vernice. poi come detto sopra su quei difetti darei essence con tampone giallo e dopo 24 ore darei exo senza neanche usare eraser per non correre il rischio di fare altri segni, tanto essence farebbe da primer.

si anche a me sembrano schizzi di polish secco (la prima volta ne ho prodotto parecchio...) quindi mi consigli di lasciare stare compound e polish angelwax e passare a essence? sarebbe un po un peccato perché ne ho 3 bottiglie piene prese con il kit...
perché aspettare 24 prima di stendere exo?

perché essence deve far presa e asciugare.. l auto il giorno dopo sarà ancora più bella poi metti exo e il giorno dopo sarà ancora più bella-... alla fine la metti in una teca e no la muovi più essence è tanta roba... ho letto che si può usare pure come prime sui vetri per h2go o similari

ragà una domanda, tra 4 mesi quando finisce l effetto di cupido... posso ripassarlo senza problemi dopo un bel lavaggio caso mai con no tuch? senza dover passare la clay giusto? o prima una decontaminazione chimica sarebbe meglio.. tipo prelavaggio con purifica, lavaggio con shampoo semper e poi p ray.. in fine rimetto cupido?

no aspetta, i polish angelwax sono al top, ma essence come finitura è il massimo ed è un'ottimo primer per i sigllanti. essence richiede almeno 12 ore per chiudere perfettamente, ma non ti nego che nel tuo caso io darei exo a ruota per evitare di strisciarci sopra qualsiasi cosa. non mi vorreisbagliare ma credo che antonio in passato abbia fatto una chiusura a ruota del genere.

volendo stringere i tempi...... Essence e dopo 3 ore sigilli

quaddista ha scritto:ragà una domanda, tra 4 mesi quando finisce l effetto di cupido... posso ripassarlo senza problemi dopo un bel lavaggio caso mai con no tuch? senza dover passare la clay giusto? o prima una decontaminazione chimica sarebbe meglio.. tipo prelavaggio con purifica, lavaggio con shampoo semper e poi p ray.. in fine rimetto cupido?

se ti dura 4 mesi......fammelo sapere ......auto in Box o fuori ?
la decontaminazione chimica ( ferro-calcare ) sarebbe d'obbligo prima di ridarlo
la clay consigliata